剎車是汽車最重要的系統，動力不好的話，最多造成在路上憋屈，但是停不了車，那可是致命的。
雖然我們都用剎車，但是很多與剎車相關的重要知識并沒有普及到新手司機，無法掌握剎車的特性，增加了特殊情況下的危險性。
你了解剎車的知識嗎？一起看看吧:
1、制動鎖
汽車在行駛時，前輪負責轉向，后輪負責控制尾部的軌跡，使車尾能夠緊跟車頭，平穩行駛。
案例一：當遇到前輪抱死時汽車將無法轉向，恢復轉向能力最有效的方法就是立即松開剎車。
案例二：后輪鎖死，汽車非常容易甩尾，比前輪抱死更危險。汽車在高速行駛時，不能輕易拉剎車。
2、前輪的制動力大于后輪的制動力
家用汽車車頭稍微比較重，在剎車時重心會前移，所以前輪對地面的壓力會較大，摩擦極限也隨著變大，所以家用車前輪制動力大于后輪。一般來說，前輪占比70，后輪只占30。
每當上坡路倒車或者打滑的時候·要小心，剎車效果會大打折扣。因為在上坡路的時候前輪附著力降低，后輪附著力增加，制動力也只有30%。所以這個時候要果斷踩剎車，力度要大。
3、發動機關閉后，制動器不會立即失效
真空助力器廣泛應用于家用車，它是靠發動機進氣歧管的真空來工作的。當發動機關閉時，真空助力器失去真空源，剎車制動踏板不會立即變硬，原因是真空助力器內部還有緩存一些真空，能夠給我們再踩2-3次剎車。一旦真空全部用完，剎車制動踏板才會完完全全變硬。
所以在行駛過程中即使關閉發動機也不用怕剎車失靈。這時候你要利用好剩余的真空度，快速踩下剎車，它會繼續工作。而且即使制動踏板變硬，此時制動系統依然可以傳遞制動力。只要全力踩剎車，還是可以有一定的剎車效果的。
4、鼓剎制動系統嚴防“拖剎車”
鼓剎制動系統的剎車片包裹在制動鼓內，制動時磨損的碎屑堆積在制動鼓內部，更容易造成制動器卡死。具體來說，踩剎車的時候一切正常，但是松開剎車踏板，剎車就不回來了，這叫拖剎車。
拖剎車是非常危險的，會導致失控或者翻車。鼓剎制動器最容易出現拖閘現象。所以要定期檢查鼓剎制動系統，及時清理雜物，及時更換剎車片。
5、更換剎車片后，剎車效果會嚴重下降
想必很多人會有出現這種感覺：換了新剎車片后剎車效果明顯變差了。
由于新剎車片與舊剎車盤不能充分接觸，摩擦面積于實際相比減小很多，會影響制動效果。一般更換新的剎車片后，至少要讓車輛行駛幾百公里，剎車片和剎車盤有了充分的磨合，才能慢慢恢復到以前的剎車效果。如果剎車盤表面有很多凹槽，更換新剎車片后磨合時間會更長。
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